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通常利用電動機和變速箱的直聯機組、屏蔽式電動機構和普通電動機作為攪拌罐的動力。電動機變速箱直聯機組根據不同的設計，可以把電動機變速箱直聯機組做成一般結構的或者小尺寸的，一般結構的電動機變速箱直聯機組的軸和攪拌器的軸可以進行剛性聯接，活動聯接或者通過三角皮帶傳動以及采用電動機無極變速器。而小尺寸傳動只有把電動機變速箱軸和攪拌器軸進行剛性聯接一種結構。在電動機變速箱與攪拌器進行剛性聯接的傳動結構中，把電動機變速箱輸出軸的下支撐作為攪拌軸的一個支承。根據結構特性的不同，傳動軸的第二個支承有三種結構：一種結構是以裝在傳動支架上的滾動軸承作為傳動軸的第二個支承；第二種結構是以裝在攪拌罐殼體底部的滑動軸承做為傳動軸的第二個支承；第三種結構的第二個支承裝在TII型機械密封中。在以上這些結構中，傳動軸的第二個支承用來承受徑向載荷。利用電動機變速箱的徑向止推軸承承受軸向載荷。由于作用在此軸承上的軸向力受到限制，因此第三種結構的傳動可以應用于殼體公稱壓力不大于0.3兆帕斯卡和攪拌器軸轉速為5~160轉/分的攪拌罐上。作用在徑向止推軸承上的軸向力取決于作用在攪拌器和機械密封上的軸向力，因此，在特殊計算的基礎上可以做出電動機變速箱和攪拌器軸采用剛性聯接機構成為可能的結論。