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蝸輪磨損。蝸輪一般采納錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC 4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8m。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要合計選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封優良，還是常常發現減速機內的齒輪油被R化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷.卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

解決方法：潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依舊附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈堅持柔軟和彈性，有.效減少潤滑油漏。

建立潤滑維護制度。可依據潤滑工作"五定'原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升顯然，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要馬上停止使用，及時檢修，排除故障，改換潤滑油。加油時，要注意油量，確保減速機得到正確的潤滑。